Bir havalimanı, uçak trafiği için izleri, tesisleri ve hizmetleri olan düz arazide bulunan bir istasyon veya terminaldir . Havaalanları, yakıt ve bakım sağlamanın yanı sıra yolcu veya kargo uçağının inişine ve inişine izin verir.
En önemli havaalanları, bir kilometreden uzun asfalt pistlere, yardımcı caddelere, depolara, bakım hangarlarına, biniş terminallerine ve park platformlarına sahiptir . Bununla birlikte, izleri karada sınırlanan daha küçük havaalanları var.
Alan kontrol merkezi bir havalimanının en önemli sektörlerinden biridir. Orada hava trafik kontrolörleri, çarpışma ve diğer kazaları önlemek için uçağın hareketini yönlendirmeli ve yönetmelidir.
Bir havalimanının inşası karmaşıktır ve çeşitli faktörlere hitap etmelidir. Bulundukları bölgenin meteorolojik koşulları çok önemlidir, çünkü uçakların kalkış veya iniş yaparken rüzgarlara özellikle dikkat etmesi gerekir. Güvenlik nedeniyle, havaalanlarının şehir merkezlerinden uzağa inşa edilmesi yaygın bir durumdur.
Hava trafiğinin kendisinin güvenliğinin ötesinde (çarpışmalardan veya kara yollarından korunmaktan kaçınmak için) havaalanları, özellikle yolcu hareketiyle ilgili olarak diğer sorunları ele almalıdır. 11 Eylül 2001 saldırılarından sonra, yeni terörist grupların uçuş sırasında uçakları ele geçirmelerini ve silah olarak kullanmasını önlemek için havaalanlarının güvenliği büyük ölçüde güçlendirildi. Valizlerin içeriğini ayrıntılı olarak analiz eden yeni ve daha gelişmiş dedektörlerle, bagaj kontrolü de daha sıkı ve titiz hale geldi.
Dünyanın en gelişmiş havaalanları
Kansai Uluslararası Havaalanı, Osaka (Japonya)
Japon kreasyonlarında sıkça olduğu gibi, bu havaalanı, 3 köprüden toprağı ile iletişim kurduğu yapay bir adada desteklendiğinden, inşaat için gerekli olan kaynakların yaratıcılığını ve kendine özgü kullanımını şaşırtmaktadır. uzatma kilometre.
Anti - sismik teknolojisi, yapıya yükselen güneş ülkesinde çok ihtiyaç duyulan bir güvenlik derecesi sağlıyor, bu nedenle çoğu zaman doğa tarafından cezalandırılıyor ve yeniden kurulmaya zorlanıyor. Binlerce mağdur olduğunu iddia eden ve üzücü yıkımı geride bırakan 1995 ve 1998 yıllarındaki güçlü depremler sırasında, havaalanı bozulmadan kaldı.
Barajas, İspanya T4 Terminali (İspanya)
Avrupa kıtası tarihinin en büyük yapılarından biri ve aynı zamanda en pahalı olanlarından biri. Ayrıca , çevreye bağlılık gösteren bir havaalanıdır, çünkü güneş panellerinin birleştirilmesiyle elektrik enerjisinin tasarrufunu teşvik eder. Bu yaratımdan sorumlu mimar, Floransa (İtalya) yerlisi Richard Rogers ve eseri ona Stirling Ödülü'nü kazandı.
İnşaatı dokuz yıldan fazla sürdü ve 6 milyon Euro'dan fazla bir yatırımla tedarik edildi. Terminal 785 bin metrekareden fazla bir alanı kapsıyor ve 70 milyondan fazla yolcuya hizmet verecek kapasitede. Birçok yenilik ve sofistike yapıları sayesinde, bu havaalanı dünyadaki en prestijli ülkeler arasındadır .
Pudong Havaalanı, Şangay (Çin)
Aynı kentin eski uluslararası havaalanının yerini almak amacıyla 1999 yılında açılmıştır. 80 milyondan fazla yolcu alabilen büyük bir havaalanıdır. Aslen Fransa'dan olan mimar Paul Andréu tarafından yaratılmıştır.
Pudong Havaalanı'nın sunduğu olanaklar arasında, terminalini şehir merkezine bağlayan ticari bir tren, saatte maksimum 431 kilometre hızla uzanan bir yolculuk var.