Dizel terimi, 1858 doğumlu bir Alman mühendis olan Rudolf Diesel'den geliyor ve 1913 yılında bir motor türünün ve adını taşıyan bir yakıtın geliştirilmesi için tarihte kalan vefat etti. Bu nedenle dizel fikri, söz konusu motora ve yakıta veya bunları kullanan araca atıfta bulunabilir.

Yakıt veya mazot, aynı zamanda mazot veya gaz yağı olarak da bilinir, ham yağın damıtılmasından ve saflaştırılmasından elde edilen bir üründür. Bu yakıt, 1893'te yukarıda belirtilen Alman mühendis tarafından yaratılan dizel motorlarda kullanılır: bunlar, içlerinde bulunan, yanmış motorlardır, silindir içindeki basınçlı havanın kaydettiği yüksek sıcaklık nedeniyle, içine enjekte edildiğinde kendinden ateşlenir kamera Öte yandan, bir dizel araç bu tür bir motor kullanıyor ve yukarıda belirtilen yakıtla çalışıyor.

Dizel motorun temel özelliği, yüksek sıkıştırma oranından elde edilen yüksek sıcaklığın yakıtın kendiliğinden tutuşmasına izin vermesidir. Bu nedenle sıkıştırma, yanma odasının sıcaklığını arttırır: yakıt (dizel, dizel veya dizel) sıcak havaya enjekte edildiğinde ve karıştırıldığında, kendiliğinden tutuşma meydana gelir. Benzinli motorlarda olduğu gibi kıvılcım gerektirmez . Yanma, sırayla, odanın gaz genişlemesine neden olur ve pistonu dışarı doğru yerinden oynatır.

Dizel motor tasarımı nedeniyle, genellikle benzinli motorlar tarafından kaydedilenlerden daha büyük, mükemmel bir termodinamik verim elde eder. Öte yandan, dizel genellikle benzinden daha ucuzdur ve bu da dizel motorunu düşük maliyetli bir motor yapar.