Bağlantı kolu teriminin tanımına tam olarak girmeden önce, onun etimolojik kökenini bilmemiz şarttır. Bu durumda, "bielle" gibi Fransızca kökenli bir kelimeden geldiğini belirleyebiliriz. Bununla birlikte içten yanmalı motorların ne olduğu mekanik bir organı ifade etmeye başladı.
Bu terim, bir dönme hareketinin bir ileri- geri hareketinde dönüşümüne izin veren nesneyi adlandırmak için kullanılır;
Biyel kolu, basınç veya gerilme gerilimine maruz kaldığında, hareketi bir makinenin diğer parçalarına iletmekten sorumlu olan bir parçadır. İçten yanmalı motorlarda, bu nesne pistonu krank miline bağlamak için özel bir tasarıma sahiptir.
Yanmanın gerçekleştiği odanın hareketli duvarını oluşturan piston, gazlar tarafından üretilen enerjiyi, bahsedilen yanmadan, bağlantı çubuğuna, alternatif bir hareketle iletir. Bu hareket biyel kolunun dibinde kopyalanır, ancak bu parça krank miline tutturulmuş olan kafasına ulaşana kadar dönüştürmekten sorumludur. Enerji nihayetinde, doğrusal hareket halindeki karşılıklı hareketini düzgün bir harekete dönüştüren krank milini harekete geçirir (ve tersi). Bu, motor torkunu üretir: motorun gücü ileten eksene uyguladığı kuvvet momenti.
Yukarıdakilere ek olarak, bir bağlantı çubuğunun açıkça ayırt edilmiş üç maddeden oluştuğunu vurgulayabiliriz: pistonun tutturulduğu ayak; bağlantı kolu gövdesi ve krank milinin yerleştirildiği kısım olan bağlantı kolu kafası. İkincisi, ayrıca, en büyük çaplı parçanın deliği olarak tanımlanır ve genellikle açıkça ayırt edilmiş iki yarıdan oluşur.
Alüminyum, titanyum veya çelik alaşımları ile üretilen otomobillerin kullandığı kranklar, işleme veya dövme olarak bilinen işlemlerle üretilebilir.
Biyel kolu ile ilgili diğer ilginç bilgiler şunlardır:
-Bu dövme yaparak yapılır. Bu, şekil verebilmek için çok yüksek bir sıcaklıkta yaratıldığı ve daha sonra harekete izin veren mekanizasyona geçtiği anlamına gelir.
-Doğru çalışabilmek için, bir motorun her bir çubuk grubunun ne olduğuna eşit bir ağırlıkta olması esastır.
- Aynı şekilde, fonksiyonlarını doğru bir şekilde yerine getirmek için, bağlantı çubuğunun uzunluk bakımından doğru hassasiyete sahip olması gerekir.
- Simetri eksenlerinin imalatlarındaki kontrolleri arasındaki paralellik de ayrıca önemlidir.
Bisikletlerde ayrıca krank var. Pedalla (bisikletlinin bacakları ile bir eksene dönecek şekilde hareket ettiği öğe) plakayla (arka tekerleğe güç iletmek için zincirin bağlantılarını ören dişlere sahip cihaz) ilişkilendiren çubuktur. . Bağlantı veya bielar düzeneği sayesinde, bisikletçi tarafından bacaklarıyla yapılan karşılıklı hareket, zincirin hareket etmesini sağlayan ve dolayısıyla aracın arka tekerleğinin hareket etmesini mümkün kılan dönen bir hareket haline gelir.